山东两条“出省”高铁改写进展

  4月10日，跟着最终一节段拱肋吊装完结，由中国建筑股份有限公司承建的济滨高铁（又称“津潍高铁济南联络线”）全线米系杆拱顺畅合龙，为下一步系杆拱桥梁施行工程、铺轨奠定了坚实基础。

  津潍高铁济南联络线公里，从济南东站引出，向北经济南市，上跨黄河后向东至滨州市，在滨州站与津潍高铁相连，全线共设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6座车站，规划时速350公里。

  工程全线建成后，将完毕济阳区、商河县和滨州市主城区不通高铁的前史，完成京沪高铁辅佐通道与京沪高铁彼此连通，关于优化山东省高速铁路网布局、推进沿线经济社会高水平质量的开展具有极端重大意义。

  潍宿高铁全长约399公里，规划时速350公里，全线共设潍坊北站、临沂北站、郯城西站、宿迁市洋河北站等12座车站，估计于2028年6月底竣工。

  潍宿高铁建成后，凭借京沪高铁辅佐通道及周边路网，临沂市将构成高铁“135”交通圈，即1小时灵通山东省济南市、胶东、鲁南三大经济圈首要城市，3小时灵通京津冀、长三角中心城市，5小时灵通珠三角、长江经济带、丝绸之路经济带等全国首要经济区域。

  日前，在京举行的新闻发布会上，山东省委副书记、省长周乃翔泄漏，现在还有7条高铁在建，悉数建成后，山东高铁总路程将打破4300公里，完成“市市通高铁”，出省通道到达7个。