阅读历史二战美国海军驱逐舰队的传奇主力舰：弗莱彻级驱逐舰

  1939年9月德国闪击波兰，标志着第二次世界大战爆发，战争的烟云笼罩在世界的头顶，为了应对未来战争的潜在威胁，美国也开始积极为战争做准备，扩充海军实力也成为美国紧迫的任务之一，弗莱彻级驱逐舰就是这一个时期美国重要的成果之一。

  1940年由于战争的威胁，美国也开始积极备战，工业制造中的部分行业慢慢的开始逐步转向战时状态，其中汽车工业，航空工业和造船工业是转向战时经济比较早的行业。 在1940年1月“弗莱彻”级以1941型驱逐舰的名义定型并开始详细工程设计的同时，一项庞大的驱逐舰建造计划也渐渐浮出水面。1940年6月28日，美国海军开始向全国的造船企业招标建造“弗莱彻”级驱逐舰，多达119艘“弗莱彻”级驱逐舰订单被分给全国11家造船企业，太平洋战争爆发以后，美国政府又增造了56艘同级舰，由1942财年的预算提供资金支持，这样“弗莱彻”级的总建造数量达到了创纪录的175艘！“弗莱彻”级的建造计划极大刺激了美国造船业的扩张和由民船建造向军船建造的转型，完成工业标准化的美国工业被战争动员起来，其制造能力是惊人的，对其他几个国家是碾压式的存在，是名副其实的民主军火工厂。希特勒大骂该死的日本猴子捅了狮子的，可见当时美国工业能力有多么强大。

  “ 弗莱彻 ”级是美国二战中最著名的 驱逐舰 ，它组成了二战中后期美国海军驱逐 舰队的主力。总共175艘的“弗莱彻”级在短短两年间赶造出来，并参加了战争中后期的各次重要海上战役。有必要注意一下的是美国驱逐舰的设计从“弗莱彻”级开始又回到了平甲板船型的 路子上来。

  防空武器 双联40mm博福斯机关炮3座，单管20mm厄利孔机关炮7-10座

  “弗莱彻”级 的舰体为混合骨架结构，双层船底，采用焊接方式建造。从龙骨两侧至主甲板由低到高排列了32根纵向骨架，每舷有16根，沿着整个舰体由舰首延伸至舰尾，除此以外还有15根纵向骨架布置于主甲板平面上，作为甲板支撑结构。“弗莱彻”级的横向骨架数量为210根，其中包含14道水密隔壁和7道油密隔壁，横向骨架的间隔为0.53米。14道水密隔壁将舰体划分为15个水密区划，所有水密舱门都开设在第1平台甲板以上，以确保水线下舰体各区划间的水密性，其中位于72号和157号肋骨的两道水密隔壁分别构成动力舱室的前壁和后壁，没有开设任何舱门，只能由主甲板上的开口进入锅炉舱和轮机舱，使得整个动力舱成为一个独立的大水密区划，加强舰体进水时动力系统的安全性。此外用于分隔燃料舱的油密隔壁也能提供额外的水密防护，极大提高了舰只的抗沉性，增加了该舰的战场生存能力。

  “弗莱彻”级的动力系统采用本森级的机-炉-机交替的“单元”动力系统布局。 其 动力系统延续了“本森”级的基本配置 ，由两座高性能蒸汽轮机和四台燃油锅炉构成，采用双轴双桨推进，但其主机输出功率增加。弗莱彻”级的主机是两座由通用电气公司（General Electric）生产的减速齿轮蒸汽轮机，布置在前后两个独立的轮机舱内，每座主机均由高压轮机、巡航轮机及低压轮机组成（后期型增加了倒车轮机），机组通过齿轮减速装置与推进轴相连，其中前轮机舱的主机驱动左侧推进轴，后轮机舱的主机负责驱动右侧推进轴，进而带动两具直径3.66米的三叶青铜螺旋桨。推动主机运行的蒸汽来自四台由巴布科克&威尔科克斯公司（Babcock& Wilcox）生产的M型单烟道燃油锅炉，其性能堪称是当时世界各国舰用重油锅炉中的佼佼者，蒸汽压力为43.3公斤/平方厘米，最高蒸汽温度为454℃。四台锅炉两台一组分别布置在两个独立的锅炉舱内，呈纵向排列，分别通过前后烟囱排出烟气，前后锅炉舱均有独立的燃油泵向锅炉提供燃料。在动力舱布局上，“弗莱彻”级采用了锅炉舱—轮机舱交错布置的模式，使动力系统的安全系数上升，在战斗中即使单个锅炉舱或轮机舱被击中损坏，也不会导致全舰丧失航行能力。动力系统的主控制室设在前轮机舱内，同样强劲的动力增加该舰的航速，动力系统的布局方式增强了动力系统在战争中的安全性，有利于舰船的战场生存。

  电力系统“弗莱彻”级的电力系统由与蒸汽轮机连接的主发电机和应急柴油发电机构成，前者包括两台250千瓦/450伏发电机和两台40千瓦 /120伏发电机，后者为一台100千瓦 /450伏柴油发电机，用于在全舰丧失动力时提供应急电力。

  “弗莱彻”级是美国海军第一级在建造时就安装雷达的驱逐舰，每一艘舰在服役时都配备了完善的雷达系统，包括对空搜索雷达和对海搜索雷达，在与日本海军的较量中掌握了一件克敌制胜的法宝。美国海军舰载雷达的研制可以追溯到30年代初，于1938年制成第一部试验性对空雷达，并在“纽约”号战列舰上进行试用，取得成功，之后少量生产列装。在此基础上美国海军针对早期雷达天线尺寸大、测距精度低的问题继续开发二代舰载对空雷达，于1941年推出代号 XRA 的新型雷达，在驱逐舰“塞姆斯”号上试用，经过改进后以SC雷达的名称列装，成为美国海军在二战期间装备的主力舰载对空雷达。在1942年至1945年间，通用电气公司向海军交付了超过1000部SC雷达及其各种改型。“弗莱彻”级装备的对空搜索雷达主要为 SC-1型，波长为1.36米，置于主桅平台上的平板天线千瓦，工作频率200兆赫，最大对空探测距离为120公里（对飞行高度1000米的轰炸机），测距精度90米，测角精度5度。SC-1型雷达的主控台上装有15英寸PPI平面显示器和5英寸A型示波器，操作使用十分方便。SC型雷达的性能较日军的同类装备更出色，装备时间更早，日本海军于1942年下半年才在一些大型舰艇上安装21号对空电探，而适合驱逐舰装备的雷达设备直到1943年才上舰。

  除了 SC 型对空雷达外，“弗莱彻”级还配备了 SG型对海搜索雷达，这是美国海军装备的第一种微波对海搜索雷达，1942年列装，由雷声公司制造，产量也超过1000部，普遍装备从航母到驱逐舰等各类舰艇。SG 型雷达全套设备重量998公斤，波长10厘米，发射功率50千瓦，工作频率3000兆赫，配用的弧形天线米，非常轻便，适于驱逐舰安装，天线转速可调，根据不一样的情况每分钟可转4、8或12周，对大型舰船的最大探测距离达41公里，对小型舰船则为30公里，还能发现低空飞行的敌机，测距精度180米，测角精度2度，其主控台配有9英寸 PPI 平面显示器和5英寸 A 型示波器。SG 型雷达在改进后还具有在狭窄水道中导航的功能，堪称一机多用。美国海军对 SG 型雷达印象良好，曾有人形容与它打交道就像驾驶一辆设计精良的汽车一样让人愉悦，优秀雷达系统的装备，增加该舰的对空对海远距离监视能力，也增加了舰船的夜战能力，这些能力都是当时日本舰船普遍欠缺的，也是该舰对日本舰船最大的优势。

  “弗莱彻”级最首要的克敌利器是其主炮武备系统，由5门 Mk12型127毫米38倍径 高平两用舰炮 ，担负打击水面舰艇和远距离空中目标的双重任务，该炮的最大仰角达到85度， 主炮由舰桥顶的MK37射击指挥仪控制。 在炮塔布局上， “弗莱彻”级全部主炮沿 舰体中心线配置，保证单舷发挥最大火力。炮位由前至后依次称为51、52、53、54和55号炮位，其中51、52号炮位分别处在舰首甲板和前甲板室顶部，呈背负式结构，53、54号炮位在后甲板室顶部前后，呈背靠背布局，55号炮位在舰尾甲板上，与54号炮位呈背负式结构，除了舰体中部的53号炮位射界为左右各140度外，其余各炮位的射界均为330度。“弗莱彻”级的每座炮塔都配有Mk2型弹药升降机，通过两条封闭管道提运弹药，由电力驱动，半自动控制，可以24-30发/分的速度向炮塔提供弹药，还配有引信自动装定装置，在将炮弹送进炮塔前就可完成引信装定。每门火炮备弹350发，全舰备弹1750发，具有较强的持续作战能力。“弗莱彻”级的主炮备弹量在战时持续不断的增加，以适应高强度的防空和对岸支援任务。“弗莱彻”级配备的中近程防空武器为，，初期完工舰的防空武器为一座28毫米4联机炮，不久就换装40毫米博福斯和20毫米厄利孔机炮，1943年的标准布局为5座双联装博福斯机炮和7座20毫米厄利孔机炮。加装了2座4联装博福斯机关炮。反潜武器主要是舰尾部装有深水炸弹发射架，最多携带Mark6型深弹60枚，1-2×五联装533mm鱼雷发射管，战争末期为应对神风攻击少数舰拆除了前鱼雷发射管。

  弗莱彻”级上诸如舰桥，主炮炮塔，主炮射击控制塔等关键部位，都加装了7-13毫米厚的STS防破片装甲钢加以保护，在战场环境恶劣的太平洋上有效保护船员和自身，战场上四散飞溅的破片和流弹的命中率还是相当大的，极大保障了作战人员的安全。

  “弗莱彻”级在中甲板室设有专门的洗衣房，内部配有洗衣机、风干机、熨衣板、晾衣架等一系列设备，自动化程度较高， 为全舰官兵提供洗衣服 务。“弗莱彻”级的厨房也设在中甲板室内，位于洗衣房隔壁，内部各种烹调设备配置齐全，电烤箱、蒸汽锅、烧烤架、油炸锅等一应俱全，还有清洗池和专用操作台，烹饪条件一流。“弗莱彻”级上由低到高分为四类住舱：水兵舱、军士舱、军官舱和舰长舱，其舒适程度也逐次提高。水兵舱是最基本的住舱，全舰共有7处，前部有3处、后部有4处，面积大小不一，大型住舱有65个铺位，小型住舱有18个铺位，内设三层钢架吊床，在床底有个人储物柜，无空调设备，空气循环依靠舰上的通风系统，空间相对狭窄。“弗莱彻”级搭载了两艘 Mk1型交通艇，置于前烟囱两侧的吊架上，供人员运输和海上联络使用，在紧急状况下也作为救生艇使用。这种小艇由三人操作，长7.92米、宽2.24米、满载吃水0.71米，排水量4.01吨，装有海军型25马力四冲程柴油机一台，单轴推进，最大航速7节，装载燃料28加仑，续航力110海里，可载25名舰员。“弗莱彻”级在上层建筑各处还设置了4-6组救生筏，每舷2-3组，每组2只，捆绑叠放。每只救生筏上都配有救生缆绳2条、应急物品储存罐2只及1副船桨，在舰长宣布弃舰后，这些救生筏就成了舰员们的生命之舟，在乘坐时伤员享有绝对优先权，也增强了人机效应。

  总体而言，弗莱彻”级驱逐舰航速高，在同级驱逐舰中堪称火力强大，拥有较强的对海和对陆地打击的能力，防空火力密集，反潜能力和同级舰船基本差不多，可见它的主要任务就是担任舰队的防空警戒和反潜作战，这些特性和当时的护航驱逐舰是不一样。

  服役后的弗莱彻配属于太平洋舰队，1942年10月5日从东海岸抵达了新喀里多尼亚的努美阿，并在瓜达卡奈尔岛附近海域执行护卫和巡逻任务。10月30日，弗莱彻对伦加湾进行了炮击。11月9日，弗莱彻护卫增援瓜岛的运输船队从埃斯皮里图桑托岛出发，并在12日对运输船队的空袭中进行了对空作战，击坠了数架日本飞机。11月13日第三次所罗门海战时，参与了对日方战舰比叡的攻击。紧接着14日又对击沉了轻巡洋舰朱诺的日方伊26潜水舰进行了追击，但最终被对方逃脱。11月30日，美军出动了包括弗莱彻在内的巡洋舰与驱逐舰部队前往拦截一队由日军驱逐舰护航的运输船队。美军舰队在瓜岛附近的塔萨法隆加角海域与日军舰队发生了雷达接触，并由此爆发了塔萨法隆加角海战（日称伦加湾夜战）。此役美军利用雷达远距离探测的优势抢先一步完成了攻击阵型，并在战斗开始后使用雷达引导炮击对航行在前列的日军驱逐舰高波实施了毁灭性的打击。但美军的冒进也让日方的九三式氧气鱼雷大发神威，有四艘重巡洋舰先后被鱼雷命中，最终一艘重巡洋舰北安普顿号沉没，三艘大破。海战结束后，弗莱彻巧妙的使用软木浮网救助了北安普顿的幸存者。1943年2月11日，返航努美阿的第67任务部队所属的轻巡洋舰海伦娜的OS2U侦察机在距离舰队17km处发现了日本伊18号潜水舰。弗莱彻凭借着侦察机投放的烟雾弹标记使用深水炸弹对伊18进行了攻击。从15时27分投下第一颗至15时46分确认伊18击沉，总计投掷了4枚深水炸弹。1943年4月23日至5月4日，弗莱彻前往澳大利亚悉尼进行修整，并在之后的6月19日启程返回美国本土做全面修整。9月27日，弗莱彻重新再回到努美阿，接着来进行护航任务。吉尔伯特群岛战役期间，弗莱彻为美国航母部队护航，并在11月26日和12月4日，对空袭的日本飞机实施了对空作战。1943年12月9日，弗莱彻回到珍珠港，并在西海岸进行了为进攻马绍尔群岛的演习。1944年1月13日至21日，弗莱彻护送运输船队从圣地亚哥前往夏威夷群岛的拉海纳。1月30日，又参与了对沃特杰环礁的炮击行动。直到2月4日，弗莱彻都在攻略部队和夸贾林环礁之间进行警戒。2月15日，弗莱彻前往马绍尔群岛的马朱罗，之后的20日与21日护卫前往炮击塔罗湾环礁和沃特杰环礁的战列舰部队。1944年4月18日，在结束Port Purvis港近海的演技之后，弗莱彻抵达了新几内亚的苏迪斯特海角，并以此处为据点向攻略约斯苏达索湾等地的登陆部队提供支援。5月从事从努美阿起航的运输船团的对潜哨戒任务。1944年6月8日，弗莱彻在比亚克岛海战（日称第二次浑作战）中遭受了日本方面的攻击，所幸没有中弹。一直到1944年年底，弗莱彻都在进行运输护卫作战与岛屿登陆的支援作战。1945年1月4日，弗莱彻从圣佩德罗湾出发，为攻击吕宋岛的部队提供掩护。在1月8日的日军空袭中，弗莱彻至少击落了1架敌机。9日在林加延湾和吕宋岛圣安东尼奥海岸进行登陆支援。1月29日，又在苏比克湾实施了扫雷作业。然后1月31日，为纳苏布湾的登陆提供火力支援。2月13日，弗莱彻参与了占领巴丹和科雷希多岛的行动。次日弗莱彻在对洛斯科希诺海峡的炮击中被日军的岸炮击中，炮弹，造成8人死亡和3受伤。值得一提的是，损管中的弗莱彻也没有停止对岸上的炮击，还顺带救助了扫海艇YMS-48的乘员，并对YMS-48进行了炮击处分。弗莱彻舰上的二等士官埃尔默·比格罗因在损管灭火期间为节约时间没穿防护服就冲进火场而受重伤，并于第二天宣告不治。为表彰他英勇的行为，埃尔默·比格罗被追授荣誉勋章。之后弗莱彻又参加了普林塞斯港、巴拉望岛、打拉根等地的扫雷和登陆作战。并在菲律宾长期从事巡逻和护航任务。直到1945年5月13日，弗莱彻回到西海岸进行大修。在圣地亚哥和夏威夷附近演习后，弗莱彻停靠在圣地亚哥，直到1946年8月7日被编入预备役。1947年1月15日，弗莱彻退出预备役封存。

  1949年3月26日，弗莱彻的舰种变更为护航驱逐舰（DDE-445），并接受了专职反潜的改装。1950年5月1日，弗莱彻从圣地亚哥起航跟随第七舰队行动。朝鲜战争爆发时，弗莱彻和埃塞克斯级福吉谷号航空母舰正停泊于香港，1950年7月3日两舰与英国航空母舰凯旋号（HMS Triumph, R16）一同抵达韩国，开始对韩国的空袭。除去必要时前往冲绳或佐世保进行补给，整个夏天弗莱彻都在执行空袭航母的护航任务。9月13日，弗莱彻还参与了仁川登陆行动。11月11日，弗莱彻抵达珍珠港修整。

  1951年11月19日，弗莱彻再度起航重新再回到第七舰队航母的护航任务中。任务中2次使用舰炮进行了支援射击，同时还参与了冲绳的反潜演习和台。1952年6月20日返回珍珠港。之后于9月5日至11月24日在马绍尔群岛参与核试验。1953年5月4日至11月30日，再次跟随第七舰队在极东地区执行任务。直到1962年的每一年，弗莱彻都与第七舰队一起在该地区执行任务。

  1962年6月30日，弗莱彻由护航驱逐舰（DDE-445）变回驱逐舰（DD-445）。

  1969年8月1日，弗莱彻退役并从海军的船只登记册中除名，1972年2月22日作为废品出售。在第二次世界大战中弗莱彻总计获得15颗战斗之星，后来又获得了5颗。这些功绩使她成为了服役期间获得战斗之星最多的美军战舰之一，堪称的上是一代传奇战舰。

  阅读历史，铭记反法西斯战争的英雄，珍惜今天来之不易的和平生活，以史为鉴，战争本身就是战争资源和工业技术和人力资源的比拼。历史证明没有永远的朋友，也没有永恒的敌人，永远不变的是国家利益，我国在新时期更应该坚持工农业为本，建立坚实的工农业基础，让新中国能够应对任何威胁。我们也相信在的领导下，新中国将更强大，有能力打败任何来犯之敌。

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